ЛРТ в Алматы: статус строительства и ожидаемые сроки открытия
По состоянию на июнь 2025 года строительство ЛРТ (лёгкого рельсового транспорта) в Алматы не завершено. Проект находится в стадии достройки инфраструктуры и решения организационных вопросов финансирования. Официальный срок открытия неоднократно переносился; актуальная дата запуска городскими властями окончательно не объявлена.
Хронология проекта
- 2011–2014 гг. — разработка технико-экономического обоснования строительства ЛРТ в Алматы как альтернативы расширению метрополитена.
- 2016 г. — официальное начало строительных работ на первой очереди линии. Маршрут должен был связать микрорайон Калкаман с районом Алатау.
- 2018 г. — первоначально заявленный срок открытия. Не выполнен из-за проблем с финансированием и сменой подрядчиков.
- 2019–2020 гг. — строительство приостанавливалось. Городские власти проводили аудит проекта, искали источники дофинансирования.
- 2021–2022 гг. — возобновление работ на отдельных участках, возведение эстакадных секций и монтаж пролётных строений.
- 2023 г. — акимат Алматы сообщал о готовности ряда конструктивных элементов, однако полная готовность инфраструктуры достигнута не была.
- 2024 г. — продолжение монтажных и пусконаладочных работ. Сроки открытия официально не подтверждались.
- 2025 г. — по имеющимся данным, ведётся доработка инженерных систем и переговоры о поставке подвижного состава.
Параметры проекта
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объект | Лёгкий рельсовый транспорт (ЛРТ) |
| Город | Алматы, Казахстан |
| Стадия (июнь 2025) | Строительство, пусконаладочные работы |
| Протяжённость первой очереди | около 22 км (эстакадная трасса) |
| Количество станций (первая очередь) | около 18 |
| Маршрут | Калкаман — Алатау |
| Первоначальный заявленный срок открытия | 2018 г. |
| Актуальный срок открытия | Официально не объявлен (данные на июнь 2025) |
| Основной подрядчик | Менялся; точный состав на финальном этапе уточняется |
Что будет на линии после открытия
ЛРТ в Алматы проектировался как надземная эстакадная линия. После запуска система должна обеспечить скоростное сообщение между южными жилыми районами и деловой частью города, разгрузив параллельные автобусные маршруты и улицы с высокой плотностью трафика.
На станциях предусмотрены навесы, турникетные зоны и пассажирские платформы, адаптированные для маломобильных граждан. Подвижной состав — низкопольные трамвайные вагоны современного типа, рассчитанные на работу в условиях алматинского климата.
Линия должна интегрироваться с существующей сетью автобусов и метрополитена через пересадочные узлы. Проектная провозная способность первой очереди — десятки тысяч пассажиров в сутки, что сопоставимо с нагрузкой на действующие линии алматинского метро.
Частые вопросы
Когда откроют ЛРТ в Алматы?
По состоянию на июнь 2025 года официальная дата открытия городскими властями не объявлена. Все ранее называвшиеся сроки (2018, 2020, 2022 гг.) были перенесены.
Почему строительство ЛРТ затянулось?
Основные причины — неоднократная смена подрядчиков, трудности с финансированием и приостановка работ на нескольких этапах. Проект несколько раз проходил аудит и пересмотр условий реализации.
По какому маршруту пойдёт ЛРТ?
Первая очередь соединит микрорайон Калкаман на юго-западе с районом Алатау. Линия пройдёт по эстакаде протяжённостью около 22 км.
Чем ЛРТ отличается от метро в Алматы?
ЛРТ — надземная эстакадная система на основе лёгких трамвайных вагонов, тогда как алматинское метро является подземным тяжёлым рельсовым транспортом. ЛРТ дешевле в строительстве, но уступает метро по провозной способности.
Где следить за актуальным статусом проекта?
Официальная информация публикуется на сайте акимата Алматы и в официальных аккаунтах городского управления транспорта. Местные новостные издания («Казинформ», Tengrinews) регулярно освещают ход строительства.
